Groupe limité à 20 4x4 ou 40 personnes
> Un parcours complet de Sète à Sète
> Camion d’assistance
Un départ dans le froid de l’hiver pour, 15 jours après, se baigner à Dakar !
Changement de climat, changement de population, un vrai grand voyage jusqu’à l’Afrique Noire, à travers le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal. Un périple d’une extraordinaire variété qui vous fera passer des sables de Mauritanie aux baobabs du Sénégal, par les gueltas et les parc d’animaux (Niokkolo Koba, Banc d’Arguin) avec une remontée inoubliable sur la plage (180 km) au nord de Nouakchott. Le voyage dont tout le monde rêve, accessible facilement avec la traversée bateau aller/retour Sète – Tanger.
Mauritanie : canyons, dunes, palmeraies et gueltas, tous les ingrédients sont réunis pour régaler les yeux des plus exigeants.
Ensuite, le Mali vous offrira ses marchés multicolores et ses villages de cases perdus au cœur de la forêt.
Dakar enfin, un vieux rêve pour nous tous, où nous prendrons le temps de flâner au marché Kermel ou bien sur l’île de Gorée.
Rendez-vous de départ
Rendez-vous est donné à tous les équipages le vendredi 3 janvier à 15 heures sur le parking de la gare maritime de Sète. Une agréable traversée de 36 heures nous mènera au port de Tanger, profitant du confort de la classe cabine.
Tous les équipages bénéficient d'une cabine avec sanitaire et douche privés.
Circuit et rythme du raid
Le raid Tambacounda est accessible à toute personne en bonne santé et en bonne forme physique. Toute notion de compétition est exclue et chacun peut rouler à son rythme. Débutants et vieux routards sont les bienvenus et trouvent là l’occasion d’échanger leurs expériences ou découvertes. La longueur des étapes est en moyenne de 250 kilomètres.
Le parcours privilégie la piste et le hors piste (Mauritanie) dans les sites les plus remarquables.
Déroulement des journées
Le road-book journalier permet aux équipages de ne pas subir la lourdeur
d’un groupe compact. Celui-ci est distribué chaque jour lors du briefing, accompagné des commentaires nécessaires à sa bonne utilisation.
Une fourchette horaire est donnée pour le départ du matin qui se fait tôt, après le petit déjeuner, afin de pouvoir profiter de la journée. De là, la journée est découpée selon la rythme de chacun, en petits groupes qui se forme naturellement par affinités. Dans tous les cas, nos 4x4 d’assistance ferment la piste et interviennent sur les éventuels problèmes.
L’équipe d’organisation
L’équipe d’organisation est là pour vous conseiller et vous éviter tout problème pratique afin que vous puissiez profiter pleinement de votre voyage. L’équipe d’organisation est composée au minimum d’un 4X4 ouvreur, d’un 4X4 d’assistance mécanique et d’un 4X4 d’assistance médicale. Notre camion 4x4 transporte de l’outillage lourd (soudure, compresseur), etc…) et vous offre un lieu de vie très convivial le soir si vous le souhaitez.
Fonctionnement des assistances
L’assistance mécanique qui ferme la piste intervient sur tout problème rencontré sur le parcours et fait en sorte que le véhicule puisse poursuivre sa route jusqu’au soir où éventuellement une réparation plus importante peut être envisagée.
Le cas échéant, quel que soit le type de terrain, nos véhicules peuvent effectuer un remorquage.
Nos mécaniciens disposent d’un outillage leur permettant toute intervention classique sur les véhicules.
Notre médecin présent dans le 4X4 d’assistance médicale intervient en cas de problème grave dans la journée (ce qui reste heureusement exceptionnel).
Il est aussi disponible pour les bobos de tous les jours. Nous disposons de matériel médical d'urgence en cas de problème important.
Afin de vous assurer une sécurité optimum, les véhicules d'organisation sont reliés par C.B. radios, VHF et téléphones satellite.
Intendance
En hôtel, les dîners et les petits déjeuners sont pris sur place. Seules les boissons restent à votre charge. En bivouac, vous devrez prévoir vos dîners et petits déjeuners.
En bivouac, chaque équipage doit prévoir tente et matériel de couchage. Toutes précisions vous seront données suite à votre inscription dans la "brochure technique".
Formalités
• Passeport valide 6 mois après votre retour et carte grise véhicule (+ procuration si le conducteur n’en est pas propriétaire)
• Assurance véhicule (carte verte)
• Assurance rapatriement personnelle (obligatoire, en général couplée à votre assurance véhicule)
Visas
Un dossier « visas » contenant tous les renseignement et les formulaires nécessaires vous sera transmis à 60 jours du départ environ. Nous nous chargeons de l’obtention des visas pour le Mali et la Mauritanie. Vous devez compter environ 90 euros par personne pour la totalité des visas* (pour les étranger, nous consulter)
Préparation du véhicule
Tout 4X4 en parfait état mécanique est apte à participer au raid Tombouctou. Toutefois, les véhicules de type S.U.V. ne sont pas du tout adaptés à ce genre de voyage.
L’autonomie nécessaire est de 800 kilomètres (consommation piste sable, soit minimum 160 litres au total).
Obligatoire : Sangle, pelle, plaques, extincteur, C.B. radio, boussole, G.P.S. (Les points et routes vous sont chargés directement de nos ordinateurs portables vers votre GPS).
Assurances
Vérifiez que votre assurance véhicule est valable au Maroc. Les autres pays traversés ne sont généralement pas couverts par les assurances. Nous sommes en contact avec 2 compagnies d’assurances Bamako (Mali et Sénégal) et Nouakchott, ce qui nous permet de vous fournir dès le départ du raid les attestations nécessaires.
Compter de 60 à 90 euros pour les deux assurances, selon la puissance de votre véhicule.
Vous devez obligatoirement posséder une assurance rapatriement personnelle
* sous réserve de modifications
